X означает десятое поколение популярного японского седана. Mitsubishi Lancer автомобиль легендарный во всех смыслах и 46 летняя история на конвейере – доказательство тому.

Я, как автолюбитель, слышал о появлении нового седана среднего класса от MMC, слышал также о хороших продажах и о том, что Японцы (представители автогиганта MMC) очень ценят российский рынок, отвечающий взаимностью. Ну и все, пожалуй. Стоило только ввести в поисковик Lancer X, как я увидел: Лансер – автомобиль года (трижды), многочисленный призер в номинациях за дизайн, обладатель пальмы первенства популярности среди бестселлеров, долгожитель в рейтинге самых продаваемых машин и т.д. Такой послужной список встретить можно не у каждой модели, будь она хоть трижды популярна!

При первой же встрече с этим стремительным седаном, понятно – хорош! Он яркий и харизматичный, явно достоен всех этих наград и титулов. Пока фотограф старается запечатлеть каждый сантиметрик кузова, я удивляюсь тенденциям – новый лансер заметно больше предшественника, в базовой комплектации оснащен 16ти дюймовыми дисками – не так давно диски такого размера ставили либо самостоятельно, либо на более крупные модели.

Далее салон: при всей скромности исполнения (в нашем случае обивка текстиль) и экономичности материалов довольно удобный и достаточно просторный. Внешне агрессивный и спортивный, Lancer X, прост и функционален изнутри: ДУ на рулевом колесе, подлокотник, все необходимые отсеки, одним словом - С класс, никаких лишних прибамбасов - повседневный седан для города со спортивными нотками в облике и характере. Идеальный авто не только для любителей агрессивной езды, но и для тех жителей мегаполиса, кто остался "гонщиком в душе" - все зависит от комплектации.

Есть всего один минус – сравнительно небольшой багажник (компенсируется складывающимися сидениями) - нотки разочарования, которые тут же были заглушены целой симфонией восторга от работы мотора и подвески.

Испытуемый автомобиль оснащен весьма не дурно, в списке есть почти все, что может прийти в голову, с поправкой на класс авто. Модель 2.0 IntenseMT оснащена 2л бензиновым мотором (150 л.с.), соответствующим нормам ЕВРО-4 и механической пятиступенчатой КПП. Многорычажная задняя подвеска, литые 16 дюймовые диски, дисковые тормоза спереди и сзади, противотуманки, спойлер, обогрев стекол, зеркал и сидений, брызговики, климат-контроль, подлокотники для передних и задних пассажиров, датчики света и дождя, аудиоподготовка, бортовой компьютер – это далеко не полный список, отличающий современный удобный для жизни автомобиль.

Работает это все слаженно и гармонично, управлять таким спорт-седаном одно удовольствие: руль, отделанный кожей, толстый (очень удобен) отзывчивый и в меру тяжелый, а при росте скорости становится еще тяжелее, что очень радует.

В автосалоне дали красочный релиз, почитав который подумал – пафосно и вычурно. Прокатился и убедился – ни слова лишнего. «Какой бы стиль вождения вы ни выбрали, вы, несомненно, почувствуете дух и азарт гоночных ралли, благодаря которым и появился на свет новый Lancer. Его раллийные гены дают о себе знать и звуком двигателя под капотом, и изысканной плавностью работы КПП. Стоит ему один раз с вами заговорить, и вы сразу поймете, что вам по пути».

Новый кузов оснащен ребрами жесткости, массой подушек безопасности. А также мощная абс и система распределения тормозных усилий реально помогают справляться с опасными ситуациями на дороге. Это все внушает доверие и в конце короткой поездки я уже позабыл про салон и был почти влюблен в рокот мотора, в тяжелый руль, великолепную тягу и цепкие тормоза… Честно сказал представителю салона, что захотелось покататься на этой машине подольше, денек например. Так наверное все и начинается… Кстати, на машины с 2л мотором очереди нет. Приноси 679 тысяч и она твоя, вся!