Друг умом и сердцем? Еще и в «бюджете»? Тема популярная и избитая, но почти всегда сталкиваясь с такой формулировкой, мы так или иначе готовим себя к компромиссу. Чем меньше бюджет, тем больше компромиссов. Но должна же быть такая машина, которая независимо от бренда и класса, вызывает положительные эмоции, обладать которой ГОРДО и не накладно… В поисках этого нелегкого решения, я наткнулся на очень интересный вариант!

Блеск нового года, вкус сладких мандаринов, ощущение детского восторга от предвкушения праздника - вот что чувствуешь при взгляде на Chevrolet Lacetti.

Любопытство разбирало - что же за красавица и насколько она на самом деле хороша. Сначала интернет, как и положено.

• «Chevrolet Lacetti c набором деталей, которые с успехом используются в чемпионате по автогонкам WTCC. В спортивный обвес данного автомобиля входят боковые накладки кузова, передний и задний бамперы и хвостовик выпускной трубы. А так же, дополнительно, вы можете приобрести и установить задний спойлер.»
• «О салоне. Внутренности Lacetti производят на удивление приятное впечатление. По своему дизайну интерьер Lacetti ничуть не хуже, чем даже у более дорогих представителей гольф-класса. Да, кстати, удивляться этому нечего, ведь дизайн автомобиля разрабатывали великие мастера из итальянской студии Pininfarina.»
• «Самое главное, что в Lacetti нет ощущения излишней дешевизны, за что надо благодарить в первую очередь мягкий пластик. Все скромно и с очень неплохим вкусом, да к тому же нет эргономических просчетов.»
• «На самом деле, к Chevrolet Lacetti есть только одна по-настоящему серьезная претензия – в этой машине стоит плохая коробка передач. Она не ломается, не шумит и позволят автомобилю ехать довольно динамично. Однако при этом четкость переключения «механики» просто ужасная!»
• «Lacetti оказалась какой-то шумной, особенно на скорости выше 80-100 км/час – на уши давит как двигатель, так и все остальное. Хотя тот, кто скажет, что это недостаток всех бюджетных иномарок, будет прав.»
• «Lacetti выбирают те, кому не нравится внешний вид Mitsubishi Lancer (поверьте, таких людей немало) или кто не хочет платить лишние деньги за Ford Focus и тем более за такие модели, как Opel Astra, Mazda3, Toyota Corolla и пр.»

Нет слащавости, пафоса и лицемерия – похоже на правду. Остается все проверить самому.

Про внешность нужно судить каждому на свой вкус, я лишь соглашусь с тем, что Lacetti яркий и необычный. Измененные детали кузова сделаны качественно, клиренс увеличился всего лишь на сантиметр – красота не потребует жертв в повседневной жизни. Это первый, самый большой плюс. Возможно единственный.

Салон скучный, серый. Обивка сидений производит впечатление грязной, оставаясь при этом чистой, насколько может быть чистой обивка в абсолютно новой машине. Оказавшись внутри, невольно задумался о практической стороне вопроса. Яркость и выразительность исчезли. Им на смену пришли широкие «обычные» сидения, огромное пространство для ног, простор. Оглядываясь, понял, что этот салон удобно использовать для перевозки грузов, ездить на дачу.

Ходовая часть ничем не удивила. Честная четверка. Без эмоций. В коробке передач ничего криминального не обнаружил. Старался, искал, придирался – не идеал, но и не «ужас». Коробка настроена хорошо – передачи включаются интуитивно, передаточные числа подобраны оптимально для «гражданской» езды. Спортом не пахнет.

Комплектация. Вот тут восклицания и удивления. Сразу возник вопрос: «что за Лачетти?», «кто сделал?». Машина пахнет Кореей, но в ней есть изюминки. Шильдик Шевроле – это значит, что Американский концерн купил никому не известную корейскую машину, доработал ее, украсил и продает под своим громким именем. Так вот укомплектована эта машина так, как Корейцы даже бизнес-класс свой редко комплектуют. Вот оно Американское влияние. В салоне нашлась масса приятных мелочей вроде боксов для очков, ручек, кармашков. Но парктроник, качественную акустику (минимум – продуманные штатные подиумы во всех дверях) с управлением на руле, электроприводы зеркал, и регулировку руля по вылету (!), мелочью не назовешь!

Короткая прогулка по городу не принесла никаких эмоций, разочарований или удивлений. Просто сел, отжал «четкое» сцепление и поехал. Разогнался – брякает и шумит, но не больше, чем у собратьев по классу. Руль показался удобным, щиток приборов приятный, стильный и понятный – это важно! Мне Лачетти пришлась по вкусу – универсальная повседневная трудяжка с яркой внешностью и 100% «в бюджете».

Вывод.

В эту машину можно влюбиться. Когда человек влюблен, он глуп и слеп. В данном случае, я уверен, если страсть и уйдет, то теплые уважительные и дружеские отношения обязательно останутся!